ಓರಿಯೇಂಟ್ಸ್ಟೈರ್ಕಂಪನಿಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತನ್ನ "ಏಳನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್" (HPC) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಟೈರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇದಿಕೆಯಾದ T-ಮೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಟೈರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. T-ಮೋಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜಪಾನಿನ ಟೈರ್ ತಯಾರಕರು ನಡೆಸಿದ ವಿವಿಧ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ, ಓರಿಯಂಟ್ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟೈರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನೆರವಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೊಸ "T-ಮೋಡ್" ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಜುಲೈ 16 ರ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಓರಿಯಂಟ್ ಟೈರ್ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾದ ಟೈರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ "ಸೂಪರ್‌ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು" ಟಿ-ಮೋಡ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿ ಇರಿಸಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ HPC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಓರಿಯಂಟ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟಿ-ಮೋಡ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದೆ, ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸಮಯವನ್ನು ಅದು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಳವಾದ ಕಲಿಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ "ವಿಲೋಮ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ" ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಓರಿಯಂಟ್ ಹೇಳಿದೆ. ಆಳವಾದ ಕಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಓರಿಯಂಟ್ "ವಿಲೋಮ ಸಮಸ್ಯೆ"ಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ಟೈರ್ ರಚನೆ, ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ಸೂಪರ್‌ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವದೇಶಿ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಓರಿಯಂಟ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಈಗ ಟೈರ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನುಕರಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಭರವಸೆ. ಓರಿಯಂಟ್ ಹೊಸ ಓಪನ್ ಕಂಟ್ರಿ ಟಿ III ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದೆ ಎಂಬುದು ಉಲ್ಲೇಖನೀಯ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ಟೈರ್‌ಗಳು ಈಗ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-25-2024